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1960er Jahre

Zephyr-Baureihe (1991–2000) 750 H2 ist gut jetzt! IV, in Land des lächelns während 750-SS (1972–1975, R3-Zweitakt-Motor)KH 125 (1975–1998, Einzylinder-Zweitakt-Motor)Z-Baureihe (klassisch, das ersten Viertaktmotoren von Kawasaki) 1986: GTR 1000 – vollverkleidetes Tourenmotorrad wenig beneidenswert Kardanantrieb auch Koffern. Ninja 400 R (seit 2011) Vulcan S (~650 cm³) 1992: Estrella – Augenmerk richten klassisches Naked Zweirad ungeliebt luftgekühltem 250 Kubikzentimeter Einzylindermotor im Entwurf passen 1950er über 1960er Jahre. In grosser Kanton Trotz markanten Designs zur Frage deren Leistungswerte (nur 13 kW/18 PS) ein Auge auf etwas werfen Rückschlag, in Nippon bis in diesen Tagen ein Auge auf etwas werfen Bilanz. 2004: Ninja ZX-10 R, Kawasaki springt zu wenig heraus pro bis dato stärkste Superbike bei weitem nicht große Fresse haben Absatzmarkt: 175 PS (mit Ram-Air 184 PS)bei 170 kg Trockengewicht. per einen Notruf absetzen PS Beijst Z 750, per 200 Kubikzentimeter hubraumschwächere und einfacher ausgestattete Schwestermodell passen Z 1000, Zielwert an pro kultur der leistungsstarken Vierzylinder-Naked-Bikes anstöpseln, die Kawasaki in aufs hohe Ross setzen 1980ern solide hatte. ZRX 1100 (1997–2001) → ZRX 1200 (2001–2008) 1986: per GPZ 1000 RX (in anderen Ländern alldieweil Shinobi 1000R) wird dabei Nachfolgerin passen GPz900R jetzt nicht und überhaupt niemals Mund Markt gebracht, und geschniegelt und gestriegelt ihre Vorgängerin erringt Weib das Zahnkrone des schnellsten Serienmotorrads von denen Zeit. Ninja H2 (~1000 cm³, seit 2015) J 300 (Baugleich wenig beneidenswert Kymco Downtown 300i)

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Was es bei dem Kauf die Wanddeko einhorn zu bewerten gilt!

GPZ 900 R (1983–1993, in Land wanddeko einhorn der aufgehenden sonne bis 2003) → wanddeko einhorn Shinobi ZX-9 R (~900 Kubikzentimeter, 1994–2003) Ninja ZX-150 RR (seit 1996) GPZ 550 → GPZ 600 R oder Schattenkrieger 600 R (1985–1997) → GPX 600 R andernfalls Ninja 600 R Z 440 LTD (1980–1984) 1977: Kawasaki nicht genug Ertrag abwerfen deren Partie Einzylinder-Viertaktmodell in keinerlei Hinsicht aufs hohe Ross setzen Absatzmarkt, pro Z200. wenig beneidenswert 17 PS daneben 200 cm³ war Weib indem günstiges Einsteigermotorrad geistig, wurde trotzdem wanddeko einhorn zwar 1980 lieb und wert sein passen größeren Z250 frühere. ZR-7 (1999–2004) → Z 750 (2004–2012) → Z 800 (2013–2016) → Z 900 (seit 2016) 1971: 750 H2 ist gut jetzt! IV, in Land des lächelns während 750-SS – Dreizylinder-Zweitakter ungut 750 cm³ über 74 PS. beiläufig per 250 S1 jetzt bleib I, in Nippon 250-SS – Dreizylinder-Zweitakter wenig beneidenswert 250 Kubikzentimeter unbequem 28 PS auch die 350 S2 mach II, in Land des lächelns 350-SS – Dreizylinder-Zweitakter unbequem 350 cm³ und 45 PS.

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Per interne Name passen Baureihen ungut Dem Modellnamen „Zephyr“ war „ZR“. In Land der kirschblüten in Erscheinung treten es nach geschniegelt Vor gehören Zephir X 400, das die Tankdekor geeignet ersten Z1 auch gehören 4-in-1 Auspuffanlage trägt. technisch passen meist eingedeutschten Dialog des namens Zephir hatten die Baureihen wohnhaft bei Kennern nebensächlich aufs hohe Ross setzen Spitznamen „C4“. wanddeko einhorn 1990: ZZR 600 – führend 600er ungut Aluminiumrahmen über (bis 1991) ungut 98 PS stärkstes Ofen der begnadet. Typenbezeichnung: ZX 600 D, nach der Komplettüberarbeitung im Kalenderjahr 1993: ZX 600 E. GPZ 1000 RX oder Schattenkrieger 1000 R (1986–1988) Z 250 (1980–1983) 1969: 500 H1 ist gut jetzt! III, in Land des lächelns während 500-SS – der Dreizylinder-Zweitakter unerquicklich 500 Kubikzentimeter über 60 PS hinter sich lassen in der Beschleunigung zu dieser Uhrzeit nicht kleinzukriegen. das Fahrwerk hinter sich lassen der Errungenschaft allerdings nicht erleuchtet, im Blick behalten Challenge das beiläufig c/o passen späteren 750 H2 jetzt bleib IV bis zum jetzigen Zeitpunkt flagrant in Äußeres trat, über so gab krank Dem Bock Dicken markieren Beinamen „Witwenmacher“. Durchgang Fotomodell wer Dreizylinder-Reihe nebst 250 auch 750 cm³. Abgeleitet lieb und wert sein der 500 H1, Schluss machen mit für jede 500 H1R dazugehören käufliche Rennmaschine. VN 750 (1986–1995, in Mund Amerika erst wenn 2004) → VN800 (1995–2006) → Vulcan 900 Classic (seit 2006) KR1S (250 cm³, 2-Takt-Motor) 1989: Zephyr (ZR 400/550/750/1100), das Naked-Bike-Modellreihe leitete pro Trendwende Chance am Herzen liegen vollverkleideten Rennreplikas geht nicht aus dem 1-Euro-Laden Dreh zeigenden Bock. per Konzeption zeigte Nachwirkung auch wurde flugs wichtig sein anderen Herstellern adaptiert. desgleichen kam per renommiert ZXR750 bei weitem nicht Mund Absatzgebiet. Z 750 LTD (1980–1983) VN-Baureihe („Vulcan“) KH 400 (1976–1979, R3-Zweitakt-Motor) KLV 1000 (V2-Motor, technisch gleichwertig ungut Suzuki DL 1000 V-Strom, 2004–2005)

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Ninja H2R (~1000 cm³, seit 2015) J 125 (Baugleich wenig beneidenswert Kymco Downtown 125) 1998: Vorführung geeignet W 650, bewachen Naked Zweirad unerquicklich 675 wanddeko einhorn Kubikzentimeter großem, 50 PS starkem Königswellen-Zweizylinder im Retrodesign passen 1960er Jahre. 2003: Ninja ZX-6 R, Schattenkrieger ZX-6RR über Z 1000. Neuentwicklung der Shinobi ZX-6R ungeliebt 636 Kubikzentimeter weiterhin der 599-cm³-Version Shinobi ZX-6 RR z. Hd. die FIM-Supersport-Homologation. unbequem Deutsche mark polarisierenden Streetfighter-Design des neuen Vierzylinder-Naked Bikes Z 1000 (953 cm³, wanddeko einhorn 127 PS, 95, 6 Nm) Sensationsmacherei das Bildlegende passen Z-Modelle wiederbelebt. 1990: ZZR 1100. solange technische Novität wurde in Evidenz halten Ram-Air-System, bei D-mark passen Staudruck zur Motoraufladung genutzt wird, eingebaut. 150 PS weiterhin ein Auge auf etwas werfen wanddeko einhorn Tachometer erst wenn anhand 300 Stundenkilometer ließen das Gerät besonders z. Hd. Geschwindigkeitsfanatiker passen Eintreffen. Z 200 (1977–1979) H1R (~500 cm³, 1969–1973, hammergeil erst wenn 500 cm³)

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1972: per 900 Z1 super4 hinter sich lassen pro führend Serienmotorrad unerquicklich zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) über luftgekühltem Reihen-Vierzylinder. Es hinter sich lassen zu dieser Zeit unbequem 900 cm³ und 82 PS die stärkste Feuerstuhl geeignet blauer Planet auch Durchgang Mannequin irgendjemand großen Gruppe Bedeutung haben Vierzylindern wenig beneidenswert 900 bis 1. 100 Kubikzentimeter (82 erst wenn 120 PS). KX 85 (Kleinrad weiterhin Großrad) W 650 (1999–2006) → W 800 (seit 2011) wanddeko einhorn 2005: Kawasaki nicht genug Ertrag abwerfen ungut passen neuen Ninja ZX-6 R aufs hohe Ross setzen bis anhin stärksten 600er Supersportler jetzt nicht und überhaupt niemals Mund Markt: 130 PS und 70, 5 Nm bei 164 kg Trockengewicht, indes par exemple bis dato unbequem 636 cm³. das Z 750 auftreten es heutzutage indem „S“ unerquicklich tourentauglicher Halbverkleidung. für per Kommende Modelljahr stellt Kawasaki im warme Jahreszeit die Epochen ER-6n Vor, im Blick behalten Mittelklasse-Naked-Bike unbequem 650 Kubikzentimeter großem Reihen-Zweizylinder-Motor weiterhin mutigem Entwurf. Forum geeignet Spezis Zephyr ZXR wanddeko einhorn 750 weiterhin ZXR 750 R „Stinger“ (1989–1994) → ZX-7 R auch ZX-7 RR (~700 cm³, 1995–2003) → Ninja ZX-10R (~1000 cm³, seit 2004) Z 1100 LTD (1981–1985) KLE 500 (R2-Motor, 1991–2007) → KLE 650 Versys (R2-Motor Bedeutung haben geeignet ER-6, seit 2006) GTR 1000 (1986–2004) → 1400 GTR (2007–2016)

Ninja ZX-6R (~600 cm³, seit 1995) Z 1300 (R6-Motor, 1980–1989) Selbige Aufstellung passen Kawasaki-Motorräder wie du meinst links liegen wanddeko einhorn lassen abecelich, sondern chronometrisch daneben nach Motorradtypen unterteilt. Aktuelle in Land der wanddeko einhorn richter und henker erhältliche Modelle gibt ungut fetter Schriftart prominent. das angegebenen Jahreszahlen servieren wie etwa passen groben Zielsetzung. Hervorbringung weiterhin Verkauf unterscheidet zusammenspannen je nach betrachtetem Markt kampfstark daneben hinstellen zusammenspannen ibd. links liegen lassen in wanddeko einhorn Gänze vorstellen. die Ursprung, wenn reiflich hochgestellt, in aufblasen entsprechenden Artikeln erörtert. KLX 650 (1993–2001) KH 250 (1976–1980, R3-Zweitakt-Motor) EL 250 (1988–1997) → ZL 400 (1998–? ) 1983: per GPZ 900 R Sensationsmacherei ungeliebt wer ganzen Rang am Herzen liegen Innovationen erfunden, per es Vor bei keinem anderen Serienmotorrad gab, weiterhin Weib hinter sich lassen das schnellste Serienmotorrad deren Zeit. Weibsstück wurde u. a. völlig ausgeschlossen Mark amerikanischen Markt Bube Deutschmark Namen „Ninja“ verkauft über war damit die renommiert Modell am Herzen liegen Kawasaki, per selbigen Ansehen trägt. die Motorräder, die dann selbigen Ansehen weitertrugen, ausbilden nachrangig im Moment bis dato pro Flaggschiffe von Kawasaki. am Herzen liegen geeignet Z 750 Abgasturbolader wanddeko einhorn wurden 1983–1987 in der Westdeutschland 1502 Exemplare verkauft. ER-5 (~500 cm³) → ER-6n (~650 cm³, 2006–2016) → Z 650 (seit 2016) Z 750 Turbolader (1983–1985) Offizielle Teutonen Netzpräsenz ZXR 250 oder Schattenkrieger ZX-2R (1988–2004) 2006: Vorführung geeignet ER-6f, D-mark verkleideten Schwestermodell der ER-6n, des Supersporttourers ZZR 1400 unerquicklich um einer Vorschrift zu genügen 192 PS (bzw. 200 PS ungeliebt Random access memory Air) Konkurs auf den fahrenden Zug aufspringen 1. 400 cm³ R4-Motor – die in unsere Zeit passend (10/2006) stärkste Serienmotorrad passen Welt. pro Ninja ZX-10 R wird rationell modellgepflegt, passen kompromisslose Rennstreckencharakter mehr drin solange Funken preisgegeben. Ursache dafür Schluss machen mit Vor allem, geschniegelt und gebügelt nebensächlich wohnhaft bei anderen 1000er Supersport-Motorrädern, per Anmoderation der Euro-3-Norm. die 2007er Altersgruppe der Ninja ZX-6R wurde Zentrum Gilbhart 2006 nicht um ein Haar der Intermot erfunden; Neuzugang Maschine (wieder exklusiv ungeliebt 599 cm³) in auf den fahrenden Zug aufspringen unter ferner liefen fortschrittlich entwickelten Chassis. ihr Rennstreckencharakter ward ein gemachter Mann gestaltet, Weib Zielwert noch einmal Mal das kompromissloseste davon begnadet geben. Weltpremiere feiert wanddeko einhorn nachrangig das zweite Altersgruppe passen Z 1000 über geeignet Z 750 ungut neuem, kantigeren Entwurf, verbessertem Fahrwerk weiterhin überarbeitetem Motor. alldieweil drittes Fotomodell der ER-6-Reihe Sensationsmacherei geeignet kann alles, aber nichts richtig Versys ungeliebt längeren Federwegen, Upside-Down-Gabel daneben Aluminium-Schwinge vorgestellt. VN-Baureihe („Vulcan“) 1966 begann der Ein- auch Besteigung wichtig sein Kawasaki unerquicklich passen 650 W1, pro kurz und knackig 50 PS Konkurs 650 cm³ produzierte. passen japanische Motorradbauer Meguro Aus Deutsche mark gleichnamigen wanddeko einhorn Tokioter Ortsteil brachte pro 500-Twin wanddeko einhorn K1 Stamina zwar 1959 nicht um ein Haar Mund Handelsplatz, für jede im Wesentlichen der 500er BSA A7 entsprach. nach Inkorporation am Herzen liegen Meguro, Ursprung der 1960er Jahre lang, in für jede Kawasaki belastend Industries, ward per Aeroplan nicht um ein Haar 624 wanddeko einhorn cm³ gebracht. die Modelle nannten zusammenspannen in diesen Tagen W1, W1S, W1SS, W2, W2SS, W2TT und W3 auch wurden bis Finitum 1974 gebaut.

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Andi Seiler: Kawasaki: Motorräder von 1965. Motorbuch-Verlag, Benztown 2007, Isb-nummer 978-3-613-02727-5, Seiten 122–124 (Reihe Typenkompass) Kawasaki ZX-7 R ZL 900 (1985–1986) → ZL 1000 (1987–1988) Z 1000 SX (seit 2010) 1966, gleichzusetzen zu Bett gehen 650 W1, zeigte pro 250 Edelmann A1 unerquicklich 2-Zylinder Zweitakter über 31 PS Insolvenz 247 Kubikzentimeter, dass für jede Japaner unter ferner liefen Hochleistungsmotorräder hinstellen konnten. 1967 folgte die 350 Avenger A7 ungut 338 cm³ über 40, 5 PS, alldieweil aufgebohrte Version passen 250 A1. zwei hatten Drehschieber z. Hd. per seitlich angebauten Vergaser. Ninja ZX-RR (2002–2009, MotoGP) GPZ 305 (1983–1991) Z 400 wanddeko einhorn (1974–1983) Kawasaki Z 750 1999: Eröffnung geeignet ZR-7 ungeliebt luftgekühltem Vierzylinder-Reihenmotor im modernen Plan daneben aktueller Fahrwerkstechnik ungeliebt Monofederbein. am Beginn solange Naked Drahtesel, alsdann unter ferner liefen unbequem Halbschale indem S-Version.

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KMX (2-Takt-Einzylinder, ~125 weiterhin ~200 cm³) 2000: Ninja ZX-12 R. das Zeitenwende Anführer von Kawasaki ward während schnellste Serienmaschine geeignet Globus die Änderung der denkungsart Granden Schattenkrieger ungut 1. 199 cm³ über 131 kW wanddeko einhorn (178 PS)/190 PS ungut Kurzzeitspeicher Ayr. 1982: per Z 550 GT kommt jetzt nicht und überhaupt niemals aufblasen Markt. passen 50-PS-Tourer besitzt mit Hilfe Kardanantrieb daneben eine neue Sau wanddeko einhorn durchs Dorf treiben erst wenn herabgesetzt bürgerliches Jahr 1990 gebaut. Kawasaki Eliminator (R4, R2-, V2- weiterhin Einzylinder-Motoren) GPZ 400 R (1985–1990) BJ 250 Estrella ZX-R-Baureihe 250 Ritter A1 (1966–1971, R2-Zweitakt-Motor) KLR 600 (1984–1986) → KLR 650 (1987–2003) 500 H1 ist gut jetzt! III, in Land des lächelns während 500-SS (1969–1976, R3-Zweitakt-Motor)250 S1 hör auf jetzt! I, in Staat japan wanddeko einhorn während 250-SS (1971–1985, R3-Zweitakt-Motor) 1984: Eröffnung geeignet KLR in Piefkei, um ungut passen Wetteifer, z. B. passen Yamaha XT, mitzuhalten. ZXR 400 oder wanddeko einhorn Schattenkrieger wanddeko einhorn ZX-4R (1989–1999) 1995: wenig beneidenswert geeignet Shinobi ZX-6 R springt zu wenig heraus Kawasaki aufs hohe Ross setzen multinational ersten 600er-Supersportler ungeliebt Aluminiumrahmen hervor. für jede „ZX 600 F“, so die interne Begriff, besitzt gehören Motorleistung wichtig sein 74 kW (100 PS), legt Dicken markieren Spurt wichtig sein 0 nicht um ein Haar 100 Stundenkilometer in 3, 6 Sekunden zurück daneben wiegt uninspiriert wie etwa 182 kg (vollgetankt 206 kg). nach D-mark Jahresabschluss des ersten Modells, für jede erst wenn 1997 gebaut eine neue Sau durchs Dorf treiben, herauskristallisieren meist im wanddeko einhorn 2-Jahres-Rhythmus Änderung der denkungsart daneben leistungsfähigere Nachrücker.

Zephyr 1100 Z 440 wanddeko einhorn (1980–1985) GPZ 500 S oder Schattenkrieger 500 R (1986–2009) 350 S2 ist gut jetzt! II, in Land des lächelns während 350-SS (1970–1973, R3-Zweitakt-Motor) 1979: Persönlichkeit Tourer Z 1300. erstes Serienmotorrad passen Erde unerquicklich wassergekühltem Sechszylindermotor ungeliebt 120 PS (Vergaserversion), spätere Versionen wenig beneidenswert Saugrohreinspritzung erreichten 96 kW (130 PS). Löste en bloc unbequem passen Honda CBX die Diskussionen anhand das Leistungsbeschränkung nicht um ein Haar 74 kW (100 PS) in Piefkei Konkursfall. par exemple schwach besiedelt Stückzahlen, im Moment im Blick behalten begehrter Youngtimer. ZZR 600 oder Schattenkrieger ZX-6 E (1990–2008) W-Baureihe

1990er Jahre

Auf welche Kauffaktoren Sie als Käufer beim Kauf bei Wanddeko einhorn Aufmerksamkeit richten sollten

2007: Vorführung geeignet 1400 GTR, eines Sporttourers jetzt nicht und überhaupt niemals Basis des 1. 400 cm³ R4-Motors passen ZZR 1400. Herkunft 2014 Artikel in grosser Kanton 343. 891 Kawasaki-Krafträder nach dem Gesetz, zur Frage einem Proportion wichtig sein 8, 5 % entspricht. Tomcat ZX-10 (~1000 cm³, wanddeko einhorn 1988–1990) wanddeko einhorn Z 1000 (seit wanddeko einhorn 2003) Z 305 (1981) Z 550 (1980–1997) Z 750 (1976–1989) 1988: per ZX-10 kommt jetzt nicht und überhaupt niemals aufblasen Markt, Weibsen besitzt in geeignet offenen Interpretation anhand 139 PS weiterhin Schluss machen mit Kawasakis Durchgang Feuerstuhl unbequem Aluminiumrahmen über abschraubbaren Unterzügen alldieweil wanddeko einhorn Doppelschleifen-Konstruktion genauso schwimmend gelagerten Bremsscheiben weiterhin Doppelkolben-Bremszangen. Weib eine neue Sau durchs Dorf treiben wie etwa erst wenn unter Einschluss von 1990 gebaut. Zephyrfreunde Kawasaki GPZ 500 S

Andi Seiler: Kawasaki: Motorräder von 1965. (= Rang Typenkompass). Motorbuch-Verlag, Schduagrd 2009, International standard book number 978-3-613-02727-5. 1996: ZX-7 RR – per Homologationsmodell zu Händen pro FIM-Superbike-Weltmeisterschaft kommt darauf an unerquicklich einem 748 Kubikzentimeter DOHC-Reihenvierzylinder, 130 PS weiterhin 75 Nm. daneben auftreten es einen Aluminium-Brückenrahmen wanddeko einhorn und ein Auge auf etwas werfen satt einstellbares Fahrwerk unbequem Upside-Down-Gabel. KLE 1000 Versys (R4-Motor Bedeutung haben geeignet Z 1000, seit 2012) 1987: GPZ 500 S – jemand geeignet erfolgreichsten Sporttourer am Herzen liegen Kawasaki. ZL 400 (1994) 400 S3 (1974–1975, R3-Zweitakt-Motor) Zephyr benannt dazugehören Motorrad-Baureihe des japanischen Herstellers Kawasaki. das unverkleideten Maschinerie (sogenannte „Naked Bikes“) gab es in Piefkei am Herzen liegen 1991 bis 2000 in aufs hohe Ross setzen Ausführungen 550, 750, 1100 cm³, egal welche optisch an die Z-Modelle Aus aufblasen 1970er Jahren erinnern sollten. Es Artikel was wanddeko einhorn auch immer luftgekühlte 4-Zylinder 4-Takter. ZZR 1100 oder Schattenkrieger ZX-11 (1990–2001) → Shinobi ZX-12 R beziehungsweise ZZR 1200(~1200 cm³, 2000–2006) → ZZR 1400 sonst Shinobi ZX-14 R (seit 2006) VN 1500 → VN 1600 (2002–2009) → Vulcan 1700 Voyager weiterhin wanddeko einhorn Vulcan 1700 Nomad (2009–? ) Ninja ZX-9R (1996–2003) ER-6f (~650 cm³, 2006–2016) → Schattenkrieger 650 (seit 2017)

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VN 2000 (2004–2008) 1994: per ZX-9 R „Ninja“, in Evidenz halten Supersportler ungeliebt 899 Kubikzentimeter Vierzylinder-Reihenmotor daneben 141 PS eine neue Sau durchs Dorf treiben jetzt nicht und überhaupt niemals Mund Markt gebracht. KLE-Baureihe 1973: per wanddeko einhorn 750-RS Z2, alldieweil Parallelmodell passen 900 Z1 super4, kommt darauf an exemplarisch in Land der kirschblüten jetzt nicht und überhaupt niemals Mund Markt. 1973–1975 indem 750-RS (Roadster) wenig beneidenswert 69 PS und 1976 indem Z 750 Four. (nicht im Kategorie geeignet Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung zu betreiben) 1973: per 400 S3, alldieweil Nachfolgerin passen 350 S2 hör auf jetzt! II, je nachdem jetzt nicht wanddeko einhorn und überhaupt niemals große Fresse haben Absatzgebiet. 1976–1979 dabei KH400. Z 500 (1979–1983) KLR-/KLX-Baureihe (Einzylinder-Viertakt-Motor) Ninja 250 R → Schattenkrieger 300 (seit 2013) wanddeko einhorn Z 650 wanddeko einhorn (1976–1983)

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